Caro Comandante Volpi, partiamo dal Nautico...  

Mi sono diplomato nel 1966 presso l'Istituto Nautico C.Colombo di Camogli.  Nel Marzo 1967 il primo imbarco come Allievo Ufficiale sulla Esso Trinidad, una petroliera da 50.000 tonnellate, contratto di 12 mesi.  Non avendo avuto nessun parente come marittimo, arrivai a bordo completamente a digiuno della vita sul mare e lo shock fu abbastanza pesante. La nave era ingaggiata in viaggi regolari fra il Venezuela e gli Stati Uniti (Portland, Maine). Primo mal di mare, primi punti di stelle, prime arronzate (qualcuna solo per il piacere di darla) ma anche i primi spettacoli della natura sul mare:  albe e tramonti indimenticabili, delfini, pesci volanti, balene, l'assaggio del primo astice, la famosa aragosta del Maine.  Alla fine di questo primo contratto decisi di cambiare tipo di nave e trovai imbarco su una "carretta" dell'Africa Line, un'unità da carico del tipo "Victory", costruita durante la Seconda Guerra Mondiale per i convogli veloci.

Il Socio Comandante CSLC Roberto Volpi/Member Captain R.Volpi

Il lavoro su quel tipo di navi da carico era molto diverso da ora...

All'epoca i container facevano al loro prima sporadica apparizione nel campo marittimo.   La vita sulla "carretta" era totalmente diversa dalla petroliera, si vedevano piu' persone, si aveva la possibilita' di visitare i posti dove si andava, c'era il modo di svagare la mente ed il corpo.  Purtroppo le lunghe soste nei porti, vuoi nell'Africa dell'Ovest, vuoi nei porti del Mediterraneo, influivano in senso negativo sul portafoglio, pertanto per quell'imbarco fui costretto a rimanere a bordo per venti mesi prima di avere i soldi necessari per una vacanza.

Ritornai sulle petroliere di Fassio, Iole e Maria , per ottenere la navigazione su bandiera italiana necessaria per il conseguimento della patente.  Su quelle navi purtroppo il trattamento in generale era molto al di sotto delle bandiere estere su cui ero stato precedentemente e di conseguenza vi lavorai solamente i sedici mesi necessari per la patente.  Dopo un altro imbarco con l'Africa Line, venni assunto dalla Carnival Cruise Line il 31 Luglio 1974 e con quella grande azienda crocieristica sono tuttora.

Il Capitano CSLC Roberto Volpi con gli attori Bud Spencer e Terence Hill nel 1983, durante delle riprese cinematografiche a bordo della nave su cui si trovava il Socio/Actors B.Spencer and T.Hill on 1983, during a movie shooting on the ship where Capt. R.Volpi worked on

In che anno hai conseguito la patente?  

Ho conseguito il titolo professionale di Capitano di Lungo Corso il 10 Novembre 1976.

E su quale unità hai assunto il primo comando?  

Il mio primo comando fu sulla Mardi Gras il 28 Marzo 1991.  Da notare che la Mardi Gras fu la mia prima nave da crociera. Su di essa incontrai mia moglie e fui proprio io a consegnare la nave ai greci quando la Carnival decise di venderla.  Quando vidi tagliare il nome Mardi Gras dalla prora il cuore si restrinse.

La famiglia del Comandante Volpi: a sinistra con la moglie Judy, a destra i figli Austin, Anna ed Alexandra/The Volpi's family: on the left with his wife Judy, ont he right their son Austin and daughters Anna and Alexandra

 

Qual'è la nave sulla quale ti sei trovato operativamente a tuo agio?  

Le navi della classe Spirit sono, in ordine di grandezza, manovrabilita' (azipod) e distribuzione degli spazi pubblici, quelle dove ho avuto più soddisfazioni professionali.

La Carnival Pride, comandata dal Socio CSLC Roberto Volpi a Puerto Vallarta, Messico. La foto è giunta al secondo posto nel nostro concorso fotografico/The Carnival Pride, commanded by Capt. R.Volpi at Puerto Vallarta, Mexico. This image scored the second place at our photo contest

Oggigiorno esiste un tipo d'equipaggio ottimale ?

Visto che un po' dappertutto si va verso l'internazionalita' del personale, il migliore e' quello che ha come membri dei professionisti, indipendentemente dalla nazionalita' ed io ne ho incontrati parecchi.

E' vero che tempo fa, sulla nave Carnivale, c'era un caruggetto equipaggio chiamato “Via Garibaldi”?

Sì, in effetti gli ufficiali diplomati al Nautico di Camogli, siano di Coperta o Macchina, sono sempre stati apprezzati dal management dell'azienda.

Il Socio Volpi è anche un provetto pescatore.Usa le frecce per scorrere le immagini/Our member Capt. Volpi is an experienced fisherman...

Raccontaci di un momento critico ed uno bello...  

Un incaglio senza danni nella baia di Nassau e la comunicazione che ero promosso Comandante.

Rifaresti il Nautico?  

Nonostante i molti "buchi neri" che ho nella vita dei miei figli, sì, farei la stessa scelta.  Non credo che mi sarei adattato bene a fare il "travet"; a bordo, nonostante si lavori praticamente 24 ore al giorno, respiro un'aria di liberta' che non avrei trovato fra le quattro mura di un ufficio.  Ho visto tanti bei posti, fatte esperienze in paesi stranieri, imparato lo spagnolo, ma soprattutto sono stato a contatto col mare, ho visto la sua bellezza, la sua potenza e la sua immensa vastita'..... la culla della vita....

(12/06)